مغرور باواریایی یا جسور ژاپنی؟

لکسوس که سال‌هاست برای بدست آوردن سهمی از بازار داغ و پر سود مرسدس‌بنز و بی‌ام‌دابلیو دست از تلاش بر نداشته است، اکنون رقیبی تازه برای مرسدس C-CLASS AMG و بی‌ام‌دابلیو M4 دارد که آن را زره پوش، آمادهٔ رزم کرده است.

BMW m4 Lexus rc-f comparison

همانطور که می‌دانید، M4 و RC-F هردو جوان هستند که به‌تازگی پا به دنیای خودروهای اسپرت گذاشته‌اند و هردو تازه نفس میدان به حساب می‌آیند و نباید گفت که جدال این دو، نابرابر یا ناهماهنگ است.

BMW m4 Lexus rc-f comparison

M4 به لطف مهندسی پیشرفته آلمان، یک رویکرد مدرن‌تر نسبت به رقیب ژاپنی‌اش دارد. زیر پوست این تازه نفس، یک پیشرانهٔ آلومینیومی شش سیلندر خطی، به حجم 3.0 لیتر مجهز به توئین توربو نهفته است که قدرت 425 اسب بخار و گشتاور 550 نیوتن متر را در اختیار شما قرار می‌دهد. در حقیقت این قدرت تولید شده 11 اسب بخار بیشتر از توانی است که قبلاً بی‌ام‌دابلیو از موتورهای 8 سیلندر 4 لیتری خود روی M3 کروک می‌گرفت. یک گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک هم وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد.

BMW m4 Lexus rc-f comparison

RC-F کمی از لحاظ تکنولوژی فنی قدیمی‌تر از M4 است ولی با این حال قدرت پیشرانه خود را به رخ M4 می‌کشد. RC-F به پیشرانهٔ 5.0 لیتری V8 تنفس طبیعی مجهز است که با تغییراتی چون برنامه‌ریزی دوباره ECU، میل لنگ سبک‌تر، شاتون های دوباره طراحی شده، دریچه‌های بزرگ‌تر و تیتانیومی گاز و انژکتور سوخت همراه بوده و قدرت 467 اسب بخار و گشتاور 527 نیوتن متر، باعث شد در برابر M4 قد علم کند و حریف بطلبد. یک گیربکس هشت سرعته اسپرت با امکان تعویض دستی (SPDS) نیز قدرت لکسوس را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. پس RC-F در این مورد با قدرت بیشتری در برابر M4 ظاهر می‌شود.

BMW m4 Lexus rc-f comparison

وزن M4 به لطف پیشرانه آلومینیومی و سقف فیبرکربن 1600 کیلوگرم است که رقیبش نسبت به خودش 200 کیلوگرم اضافه وزن دارد. پیشرانه V8 سنگین و سقف فلزی لکسوس باعث می‌شود وزنش به 1800 کیلوگرم برسد. البته سقف فیبرکربن برای لکسوس نیز در دسترس است اما نه به صورت استاندارد، بلکه از آپشن های آن محسوب می‌شود و بابت استفاده از آن باید دلار اضافی خرج کنید. پس در این بخش M4 با وزن کمتری در برابر لکسس ظاهر می‌شود.

BMW m4 Lexus rc-f comparison

در تست‌ها و آزمایشات انجام شده، لکسوس 0 تا 96 کیلومتر را در 4.5 ثانیه طی کرد و M4 که قدرت کمتری دارد، این تست را با گیربکس اتوماتیک در 4.0 ثانیه و با گیربکس دستی تنها در 3.9 ثانیه پیروز میدان شد.
در تست بعدی لکسوس در مدت زمان 12.9 ثانیه و با سرعت 177.51 کیلومتر بر ساعت مسیر 400 متر را گذراند، در حالی که M4، در مدت 12.2 ثانیه و با سرعت 189.58 یک‌چهارم مایل را به پایان رساند که در این تست هم لکسوس را مغلوب خودش کرد.

با همهٔ این اوصاف همچنان انتخاب یکی از این دو کوپهٔ اسپورت و شگفت‌انگیز بسیار سخت بوده و در نهایت ما بر این باوریم که همیشه اعداد و ارقام نیستند که باعث انتخاب ما می‌شوند بلکه تا حدودی احساس قلبی نیز روی تصمیم نهایی تأثیرگذار است.