چرا پراید گران است؟

به گفته وی، با این حساب سایپا در تولید پراید، مبلغ ۳میلیون تومان هزینه مازاد دارد که اگر به آن، هزینه‌هایی چون شماره‌گذاری، بیمه و عوارض نیز اضافه شود، در مجموع حدود ۴میلیون تومان هزینه‌ تحمیلی نصیب هر دستگاه پراید می‌شود. مدنی همچنین تاکید کرده که از هزینه‌های تولید هر خودرو حدود ۱۳درصد شامل انواع مالیات و عوارض‌ و پرداختی‌های دیگر می‌شود و ۱۷ درصد نیز بابت بار مالی بر دوش سایپا قرار می‌گیرد و با این حساب، ۳۰درصد قیمت خودرو اصلا به جیب خودروساز نمی‌رود.
گفته‌های مدیرعامل سایپا در شرایطی است که پراید در حال حاضر قیمتی حول و حوش ۲۰ میلیون تومان در بازار دارد و این موضوع برای بسیاری از مشتریان قابل هضم نیست، چه آنکه پراید ارزان‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود؛ اما قیمت فعلی آن، دست خیلی‌ها را برای خریدش بسته است. پراید روزگاری قیمتی زیر هفت میلیون تومان داشت و با تیراژ بسیار بالایش در ایران، دسترسی به این خودرو برای خیلی‌ها مقدور بود، اما با سه برابر شدن قیمت و کاهش تولید آن طی دو سال گذشته، حالا بسیاری از مشتریان توان خرید آن را ندارند.
البته برخی مشتریان نیز با توجه به کیفیت نه‌چندان مناسب و امکانات اندکی که پراید دارد، راضی نمی‌شوند ۲۰ میلیون تومان برای خرید آن هزینه کنند و از همین رو، خرید خودرویی دست دوم و با کیفیت‌تر را ترجیح می‌دهند.